汽车保险丝是如何保护电路

2017-05-12 09:48:29 lipscall
        汽车保险丝是如何保护电路的呢?电路顾名思义,就是电路的通路,汽车电路是用导线(电线)把电源(蓄电池,电瓶),控制装置(开关,继电器等),用电设备(电灯,电机等)三者连接而成的闭合回路。
 
        以大灯电路为例,正常的电流通路从电瓶正极开始到灯开关到大灯再到电瓶负极。因电瓶负极是与汽车的铁壳/铁架相连接的,因此大灯的负极连线往往不用连接到电瓶负极,而是就近与铁壳铁架连接,这种方式叫搭铁,搭铁的原理就是与电瓶负极连接。
 
        当然这是最简单的大灯电路,许多车上的大灯电路要复杂一些,连接大灯的导线(电线)规格大小,也即导线的粗细,要根据大灯的额定工作电流来选配太小(细)了,会使导线发热,又会造成电压降太大,使大灯得不到额定电压而亮度降低,太大(粗)了,又会造成浪费。
 
        因此选择导线的原则,以正常工作不发热,电压降在允许范围内为准。(相关阅读:自恢复保险丝原理介绍
 
  过载又叫过负荷,大灯就是电瓶的负载(负荷)也就是说,电路中一切用电设备都是电源的负荷。如果原设计大灯功率60瓦,你却用了100瓦的灯泡,工作电流肯定比原来大许多,还有某些电机负载,如电动燃油泵,雨刮器,有可能被异物卡住,电机转不动了,工作电流将增加3倍以上。
 
        上述这些工作电流超过了原来负载的额定电流的情况叫过载 。对小的过载例如60瓦灯泡换成100瓦的,由于导线选用时,还留有一点安全余量,导线还不会过热,但接插件处因接触电阻较大,发热也较大,常常会把大灯的插座烧坏。象电机被卡住的情况,因过载倍数较大,时间一长电机及导线都会因发热严重而损坏。
 
        但如果电路中串联了保险丝,因保险丝是用低熔点合金制造在通过过载电流时,会在电机及导线过热之前熔断,切断电路,起到了保护作用。
 
        但这仅仅从原理上是这样,实际上保险丝并不能很好的保护电机,这是因为电机的过载特性与保险丝的熔断特性,不能很好的配合。保护电机最好采用热双金属保护器,因此保险丝一般只能保证电路的安全。
 
  短路是指电瓶正极到负载(电设备)间的连接导线上发生故障性搭铁情况,电瓶正极到负载之间的连线叫做电源线,负载到电瓶负极之间的连线(包括铁壳铁架)叫搭铁线。
 
        也即短路是把电源线连接到了搭铁线上,使电流从电瓶正极直接流到了电瓶负极,电流,其大小基本上由导线的粗细长短决定,一般要比负载的额定电流大几没有通过负载,缩短了电流通路,故称为短路。
 
        这种走了捷径的电流叫短路倍到几十倍,如此大的电流如果不马上切断,导线很快会过热,冒烟,包皮(绝缘层)熔化,如果短路电流足够大,使导线湿度升高到包皮的着火点,就会产生明火燃烧。许多汽车的自燃事故就是这样发生的。(推荐阅读:贴片压敏电阻失效方式分析
 
        但由于电路中设置了保险丝,保险丝通过短路电流后,会马上熔断(要求在5秒内),切断电路,电路不通电了,也就不会引起自燃了。也就是说有了保险丝后,发生短路故障,不会造成什么严重后果,但如果没有保险丝,一旦发生短路故障,轻则烧坏线路,重则起火烧车。
 
  特别注意:更换汽车保险丝时一定要与原配保险丝规格一致,不能任意加大保险丝的电流等级,更不能用其他导电物代替。
 
        如果换上去的保险丝马上又烧断了,说明电路已发生短路故障,要请专业人员排除故障后,再装上保险丝,千万不能用加大保险丝规格来处理,否则极有可能引起火灾。
 
        目前许多汽配商店出售的是伪劣保险丝,在没有把握的情况下,请到4s店去换保险丝,即使要4s店去换保险丝也应问一声“是否正宗货。
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